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型运输直升机，在进行抢滩登陆作战时，这种重型直升机的优势非常明显，一次运载量大，而且可以吊挂几吨重甚至十几吨的装备，像野战的155榴弹炮之类的。
CH53E直升机，空重十五吨，最大起飞重量三十三吨，最多可以运载十三吨重货物，外挂重量可以达到十吨，所以是非常可观的。
而国产重型直升机也将达到这样的性能，最大起飞重量要小一些，为三十吨，但是速度更快，航程更远，飞行性能更好。
现在涡轴十发动机，已经接近定型了，所以航发集团对于涡轴十二发动机，那是非常的有信心。
秦奋不但是航空工业集团的高级专家，科技委副主任，同样也是航发集团的科技委副主任了，所以这些重点型号，都离不开他的参与。
立项会在航发集团总部举行，会议室主席台上方，挂着一条大横幅，上面写着种花家航发集团五千千瓦级涡轴十二发动机立项会。
作为全球最顶尖的大功率涡轴发动机，涡轴十二发动机代表着当今世界涡轴发动机的最先进水平。
所以前来参加立项会的领导专家，都是重量级的人物，立项会由航发集团总经理亲自主持，科工委也好，军方手长也好，都来了。
会议现场，掌声一阵高过一阵，大家都很激动，因为这台发动机要是研制出来了，那种花家直升机就完全没有什么动力上的短板了，几型涡轴发动机，在这几年密集的立项研制，而且进展都非常的神速，上面非常满意。
领导们讲话结束后，由涡轴十二发动机总设计师，同时也是航发集团副总师何海发言，并且展示涡轴十二发动机总体设计方案。
何海在航空发动机领域工作多年，虽然才四十出头，但现在已经是一个领军人物了，有了秦奋的技术指导，很多年轻设计师都成长得飞快，所以有很多项目，也不需要秦奋花太多时间去亲力亲为。
何海激动地道：“感谢上级对我的信任，把涡轴十二发动机这么重要的一型航空发动机交给我来负责，我想我们航发集团，现在已经全面的井喷了，那么补上大功率涡轴发动机这个短板，也是必须要做到的。涡轴十二发动机，是全球领先的，总体设计方案更是有秦奋秦总和我们共同完成，我相信各位领导和专家一定会满意！”
接下来何海就把涡轴十二发动机总体设计方案展示出来了，涡轴十二发动机可不是简单的把涡轴十放大，而是在涡桨九的基础上，进行桨改轴设计，而且中等功率涡轴和大功率涡轴的设计，有很多不同之处，所以这需要非常深厚的技术功底。
当总体设计方案显现出来后，领导和专家们都非常的满意，确实这台涡轴发动机有很多新的设计和技术应用，不是去模仿国外的设计，而是自主创新。
立项会取得圆满成功，大家都对涡轴十二发动机，还有国产重型运输直升机，充满希望。