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br /> 现在这三架飞机,执行的航线是京沪航线。
现在的京沪航线可不便宜,华盛公司的京沪航线的票价在2120元。这票价可不便宜,毕竟现在老百姓的收入比较低。
现在,坐飞机对于大多数华夏老百姓来说,还是一个非常奢侈的一件事情。
2000多的机票,对于好多老百姓来说,是几个月的工资。
不过就算如此,目前京沪航线的生意也非常不错。这几年华夏经济快速发展,也让很多人有了钱。
京沪的有钱人更多,还有很多外国人在华,这点机票钱对于他们来说,毛毛雨。
京沪之间一千多公里,现在就算乘坐火车,最便宜的硬座也得八九十块钱,卧铺需要二百多块钱,如果是软卧则需要四百多块钱。
总的来说,现在的华夏,交通费还是比较贵的。
这也是没办法的事情,毕竟投资是需要收回成本的。华夏的经济发展也就这几年才好一些。未来伴随着华夏老百姓的收入不断的增加,基建越来越好,私家车越来越多,出行成本也会越来越低。
华星的会议室内,今天高层聚集。
“各位,我已经帮咱们华星公司订购了3000架L3400,根据我们的综合计算,用L3400每公里飞行综合成本33.4元……”
会议室内,一个年轻人直接说道。
听完年轻人的话,所有人都瞪大眼睛。
乖乖,这么便宜吗?
每公里综合成本33.4元,这太低了。要知道这综合成本包含了所有成本,包括燃油费,机场费,保险费,飞机折旧费等等。
也就是所有成本加起来,一公里的飞行成本也仅仅33.4元,未来就算有波动,也不会波动太大。
这个成本,太夸张了。
就拿京沪航线来说,如果这架飞机飞京沪,全程1000公里多一点,就按照1000公里来算,飞行一趟的成本,也仅仅3.34万元而已。
L3400内部有90个座位,如果满载的话,假设机票为500块钱,那么机票收入就是四万五千块钱。
就算偶尔不满载,综合下来,飞一趟赚一万块钱是没有任何问题的。
如果一天飞个来回,那就是两万块钱。
一年下来,那就是七百多万啊。
而这飞机成本才4000万了,按照这个利润,六年就能收回成本。
而L3400的设计寿命是30年,六年收回成本,剩下的24年就是净赚啊。
此刻,所有人眼睛都亮了起来。
这飞机的票价是其他飞机的四分之一,都能赚这么多。如果再狠心提提价格,再提高一倍,收回成本会更快。
如果票价提升到1000元,三年就能收回成本。
就算1000元的价格,也比其他机票便宜一半,一样会有很多人选择坐的。此刻,他们才知道自己的大老板这次给自己带来的是摇钱树啊。