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五品中文网 www.5pzw.com,最快更新回眸1991最新章节!

    西澳大利亚皮尔巴拉地区的铁矿床主要分布在四大矿区:

    中南区、Hamersley区、北皮尔巴拉区和Kimberly区,这些地区铁矿床矿体厚、规模大、连续性好、矿石品位稳定。

    2000年前,这里直接从事铁矿开发的主要公司有Hamersley铁矿有限公司、阿比林铁矿联合公司和BHP铁矿有限公司三家超大型矿企。

    这其中,Hamersley铁矿有限公司是澳大利亚第一大铁矿石生产公司,属于全世界排名第一的必和必拓公司。

    如今,原来大中型矿企扎堆的北皮尔巴拉地区,组合之后崛起了一座超大矿企FMG资源公司,这片广袤热土呈现出四强鼎立的局面,各自占据一块,将整个皮尔巴拉地区分成了四大块。

    西澳大利亚州首府帕斯

    这是一座风景怡人的海滨小城,人口20余万,城市内没有什么高层建筑,随处可见带有浓重维多利亚风格的别墅建筑。

    市中心唯一的五星级希尔斯酒店,高达12层,是帕斯市政治、经济活动汇聚的中心,也是王族基金财团企业资产。

    来自香港的尊贵客人王耀城就下榻于此,至今已十余天了,他在这里频繁与当地政经界高层人士接触,见得最多的还是来自华夏内地的客人。

    国泰航空近期开通了香港至帕斯航线,每周六个航班,每趟都是客人爆满。

    飞机上坐满了来自华夏各大企业的领导层和竞标团队,络绎不绝地赶赴这个远在西澳的偏僻小城,追逐巨大的商机。

    帕斯市的街头巷尾,明显多出了很多黄皮肤黑眼睛的亚洲人,操着生硬的英语与当地居民交流,成为了帕斯市新的一景。

    合并重组后的2.0版澳大利亚FMG资源公司,正在这里举行北皮尔巴拉开发项目招标会暨长期供货会,来宾全都是国内钢铁行业一等一的顶梁柱企业,并且还有华夏铁路和码头建设龙头企业,施工力量雄厚。

    具体参会单位有三井财团,华夏中钢集团、中铁工程、中国港湾、中信、鞍钢、宝钢、五矿、首钢、武钢、太钢、唐钢、邯钢、攀钢、马钢、新余钢铁、江苏丰立、河北文丰、联峰钢铁、华菱等单位的项目负责人。

    八月的帕斯市

    迎来了一轮历史罕见的开发热潮,在这炎热的酷夏季节,几乎让经济大发展的热潮沸腾了。

    一只穿云箭,千军万马来相见。

    对此,西澳地区政府高层感觉极为震惊;

    没想到世界首富王耀城麾下财团,在华夏竟然有如此巨大的影响力和号召力,不得不重新审视其举足轻重的地位,态度更为热忱。

    王族基金真正诠释了什么叫有钱任性的土豪作风,原先FMG公司规划一期项目蓝图全面推翻了,并且在此基础上重新规划,规模扩大了一倍有余。

    按照2.0版本规划;

    FMG公司计划中的断云矿山加上先后并购的六家大中型矿业公司,一共七个矿区,分别被列为A1、B、C、D、E、F、G矿区。

    其中的A1矿区,就是断云矿山,也是2.0版本FMG资源公司主矿区。

    由于规模的扩大,原来的规划蓝图已经不适用了,2.0版本FMG资源公司确定了在2006年第四季度前,建设完成皮尔巴拉地区一期工程。

    项目总投资确定为82亿澳元,设计总产能1.5亿吨铁矿石,全面拓展和更新七个矿区开采工作面和生产设施,并且引入一批采矿设备,扩大矿区产能。

    原先六家矿业公司铁矿石年产能达到1100万吨,经过一期工程改造,将达到4000~4200万吨规模,预计产能翻了三翻。

    这些大中型矿业公司储量资源丰富,制约产能的就是人员、资金和销售渠道,还有就是运输和码头设施这个严重的瓶颈因素。

    矿企没有那么多工作人员去生产,生产出来又运输不出去,运输出去没有足够的码头装卸能力,而解决这一切的制约因素需要巨额金钱。

    偏巧,王族基金手握着海量现金流。

    啥都缺就是不缺钞票,能用钞票解决的事情完全都不是事儿。

    解决了这些瓶颈问题,在露天开采的皮尔巴拉地区,扩大产能是一加一等于二这么简单的事儿。

    重新规划的主产区断云矿山,一期设计生产能力从5500万吨提升到1.1亿吨,规划生产能力翻了整一倍。

    总体而言

    2.0版本FMG资源公司一期设计生产能力达1.5亿吨,比原先的5500万吨规划产能提升了2.72倍,总投资额从37.5亿澳元迅速增长到82亿澳元规模,投资额增长了2.18倍。

    如果考虑到原公司董事长凯恩斯·弗里斯特蓄意减少了投资,以吸引更多的投资基金入股,真实的开发资金应该在55亿澳元规模,相比较82亿澳元投资增长149%。

    这就体现出规模生产的效益了,规划中依然是400km的双线专用铁矿石运输线,原定的规划铁线路没有改变。

    只不过重新按照铁矿石重载列车设计,桥梁,涵洞和路基需要投入更多的建设成本,投资额增长了1.7倍,可是年运输量从原定的1.5亿吨增长到4亿吨,运输能力翻了两倍半。

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