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第八百六十八章 试飞（第1页）

吴大观提到了麦道82，这反而让胡文海有些忐忑不安。

原因其实也很简单，听吴大观话里话外的意思，可能国内是想用麦道82作为载机，以此来研发相控阵的大盘鸡。

按照历史进程，国内研发预警机是先从空警200开始的。

1995年王小谟应该还在和以色列磨磨蹭蹭的谈预警机的引进合同，也就是圆环工程。

但是由于有了胡文海的存在，事情发生了不小的偏差。

最显著的一点，就是中国的半导体技术获得了长足的发展。

因为当年在老山战役最后发动的收尾攻势，中国紧急投入了刚刚得到的F-14战斗机，并且采用轮流开机、并列前进的战术发挥AWG9那可怕的雷达扫描、预警能力，将越南空军按在地上摩擦了一番，然后爽快的体验了美式密接支援的待遇，进而尝到了甜头。

有了这个战例，国内空军发展预警机的呼声一时无两，与以色列接触的时机也抓的比较好。

曾经历史上对预警机长达五年的研究论证，以及各方面的质疑攻讦都被省略掉了。

一方面，国内军工系统比历史上更有钱、更有影响力，连续几个数十上百亿的项目做下来，既锻炼了队伍又充实了资本，比当年圆环工程那紧巴巴的预算不可同日而语。

其次是由于国内半导体技术的迅猛成长，相控阵技术引进条件也就更加成熟。

再有就是麦道82国产化的过程比较顺利，大盘鸡的预警机也可以直接上成熟机型。

当然还有，王小谟提出的三面相控阵需要的大型雷达罩，为了解决这个技术需要的大型热压罐——在历史上这或许是个问题，但如今刚刚压完了F-14翼盒的盛重集团摸着自己的麒麟臂笑而不语，还有什么大型设备是我攒不出来的？

技术、资本、时机、思想、人才、平台、机制、配套，这些都已经水到渠成。

90年之前，中国与以色列瞒着美国就已经谈好了技术引进的协议。

原本历史上，美国人就是要等到俄罗斯的伊尔76被卫星发现，才意识到了中国和以色列的合作，进而被克林顿紧急喊停的。

不过这次国内比历史上要有底气的多、环境也要更好，所以合作的方式自然就发生了变化。

圆环工程从一开始就立足于自力更生，从原本的参照费尔康整体研制，变成了引进单项技术，研发拥有自主能力的全国产预警机。

至此时间过去了足足五年，38所想来应该不会比熊猫这边出成果的速度要慢吧？

在这样的背景下，王小谟评院士，无疑是一个比较明显的信号了。

而如果相控阵技术解决之后，那么预警机的研发显然就要步入正轨。

麦道82那奇葩的三发设计，纯粹是为了应付美国奇葩的航空法案，因为两发机型飞国内航线需要缴纳额外的保险费用，所以才在后期紧急搞出了个三发型号。

如果能够拿到麦道82原始的两发设计，安全性和经济性等都会有不错的提升。

拿来改成大盘鸡，应该会是个不错的选择。

然而稍微了解过中国研发预警机历史的人都会知道，国内在搞平衡木项目的时候，曾经发生的那次撞山事故。

胡文海一方面为国内相控阵技术有了突破而欣喜，另一方面又不由自主的想起了那次事故。

既不知道未来还会不会再发生这次事故，也为那些曾经历史上付出过献血的烈士默哀。

王小谟今年的工作应该会非常忙，胡文海左右看了一圈，也没在现场看到他的人影。

仪式一切从简，呼呼的寒风在空旷的机场跑道席卷而过，催促着人们很快进入正题。

“总指挥，请下命令吧。”

一个小小的话筒被送到了屠基达的手上，他却像是在捧着一幅千钧重担。