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第六十九章 船厂（第1页）

第六十九章船厂

长洲岛上，人声鼎沸，热火朝天，叮叮当当的声音不绝，一座座厂房、炉房拔地而起。

船台船坞初见规模，水力驱动的可吊起近百吨重的几座起重机正缓缓舒展手臂。

这是珠江的江心岛，北望黄埔港，江水滚滚奔腾，远方，海天一色。

远东规模最大代表世界最先进技术水平的广府造船厂就将坐落于此。

走在这无数人影忙碌的岛上，叶昭深深呼出口气，终于，有些眉目了。

叶昭身后，浩浩荡荡的一行人，有高鼻梁的白人，也有穿着官服的大清官员，跟在叶昭身边除了一名红顶子官员，另外则是两名布衣，卷头发四十多岁的洋人唤作马丁，三十出头一袭青袍微胖的华人叫刘麒，两人乃是广府造船厂的行政总管，创业之初，自然来自英伦船厂的马丁为正，刘麒虽是华商青年翘楚，但现今自然要抱着学习的态度为副手。

这座造船厂，虽为国有，叶昭并没有设立船政局一类的衙门来管理，更没有给刘麒戴上红顶子，洋务运动的失败可谓前车之鉴，企业，就要走企业路线。

造船厂要自负盈亏，不仅仅是船舶贸易行，就算广东水师，从其购买舰船也好，修理改造船舶也好，都要一笔笔结算清楚，当然，船厂前几年大将军府户房自然要拨银子补贴与它，可这财政拨款也要数目分明，与靠国家供养是两个概念。

用人上，与洋务运动相比就更是天壤之别了，洋务运动时雇佣的洋人技工都大有滥竽充数之辈，这行政管理人员，就更几乎都是门外汉，能臣如左宗棠，也不免任人唯亲，雇佣的都是与其交往密切的洋人，而非专业管理人才。

而这些洋人，在本土大多一文不名，可在中国挣着巨额薪水，十几年后回到本土，无不成了富豪。

现今由威尔斯、由胜和银行出面在英国招募的行政人才和技工，叶昭还是很满意的，就说马丁，可是有在利物浦皇家造船厂担任高管的经历，虽说来大清自是为了高薪厚酬，但叶昭觉得应该物有所值。

至于高级技工低级技工各种西洋匠人，工薪也算合理。

洋务运动中以马尾造船厂为例，用了十年实现了技工本土化，将西洋技工全部遣散，叶昭则希望五年之内实现这个目标，其实这是保守数字，毕竟现今与洋务运动不同，广东是在逐渐形成国家级的基础工业链，而洋务运动，则从来没实现这一点。

比如办船厂办军械厂，其就在船厂军械厂内架设小铁厂，需要什么，就建什么，改变的，只是船政局军械局那一方小天地，并没有靠着洋务运动中几大企业带动起民族工业发展，说到底，是一种畸形的发展，那段时间，大清工业，甚至谈不上甚么发展。

而衙门式工厂就更是冗员严重，各个部门头头都指望着升官发财，从中中饱私囊捞银子送上官，这种企业，只会变成无底洞，靠着官家白花花的银子水一般的砸进来维持。

“好啊，王爷，下官看得出，王爷实在宏图大略，这西洋火轮船，指日可见啊！”

叶昭身边那红顶子官员感慨着，一脸赞叹。

他乃是湖广总督官文，满洲正白旗人，生得面相端正，身材也高大魁梧，实则典型的满洲贵族子弟，不谙政事，全靠幕府师爷帮其定谋划策，时人称湖广总督府有“三大”

，即妾大、门丁大、庖***。

官文门第观念浓厚，一贯看不起汉人官员，对于火箭般蹿升的汉人读书人更是成见颇深，看着这些卑贱的汉族读书人、种田佬一个个爬起来占据高位，心里极不是滋味，时常背后大骂庙堂汉人重臣。

而官文与曾国藩更是芥蒂颇深，曾国藩为两广总督，却在湖南湖北影响巨大，尤其是曾国荃被授湖北巡抚之后，与官文几乎势成水火，加之粤军入赣，湘军主战场则放在了湖北江西安徽交界，与九江石达开部鏖战。

不可避免的，湖北军政事越发被曾国藩指手画脚，甚至武昌府知府任命这等事都被曾国藩插了手，官文保举的官员落选，皇上改授一名湘军大营帮办为武昌府。

这口气，又怎叫官文不憋得慌？这天底下，也没这么窝囊的总督不是？

叶昭对于他同曾国藩的芥蒂自然知之颇深，也知道官文政声不佳，所谓“三大”

笑谈，多是湘军推波助澜，搞得天下皆知，实则官文也没那般昏庸无能，但满洲子弟习气极重却是有的。

而同叶昭聊起玩鸟架鹰，两人却是聊得不亦乐乎，颇有些臭味相投。

对于叶昭这位黄带子、宗室贵胄，官文可就是另一种姿态了，亲热巴结无以复加，若他是镶蓝旗人，怕都能口称奴才。