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第二八三八章 国内各方的反应（第1页）

和萧奇猜到了马斯科想要把特斯拉上市的想法一样，马斯科对于萧奇不愿意让特斯拉公司上市的想法也是早有预料的。

毕竟萧奇的“自私”

性格是众所皆知，他名下的产业那么多，但至今为止拿出来的也就是美图分享和仙女卫士两家公司。

这两家公司加起来都不如仙女公司的三大拳头产品，不如，不如，不如Uber……

因此华尔街都对萧奇又爱又恨。

爱的是他的出类拔萃的才华，总能把公司做得这么好，如果能把上市的任务交给他们，那随随便便就是好多上千亿IPO估值的大肥肉啊！

恨的是萧奇这个人太自私了，一点儿也不知道分享，有赚钱的公司都是自己牢牢的把控着，根本不说什么上市。

一个公司不上市，那他们华尔街还怎么玩啊？

马斯科对于萧奇的这种性格，没有什么意见，但他知道，特斯拉想要说服萧奇这个拥有42%股份的最大股东，成功上市，那还得有漫长的路要走。

做生意，马斯科喜欢大家都能和和气气的，他不是乔帮主那种人，所以他决定慢慢的说服萧奇。

而就如萧奇所说，马斯科现在并不着急，他又不是傻的，这款电动汽车刚刚才引发追捧的热潮，都没有完全体现自己的价值，怎么可能就贸贸然的上市？

最少要等到明年的年底，等到的产销量超过50万部之后，那时候再说上市，才能利润最大化，才能说服萧奇，才能让自己的贴钱心愿成功。

这一点，萧奇倒是同意，两人决定等明年年底再商谈上市的事情。

现在马斯科最重要的工作要点，自然就是怎么推广lS能更加快捷、方便的融入人们的生活。

当然了，其实还有一点，虽然已经可以量产了，但技术部门对于的改进。

还是不断的在进行着的，怎么样把做得更好，也是他必须考虑的问题。

是电动汽车，最需要的不是加油站，而是一个个的充电桩。

但马斯科用不着怎么担心。

美国和加拿大对于这种绿色能源车辆，是非常支持的。

4月份他们去和美国商务部谈论的时候，商务部直接就报请了国会，同意他们在美国各地修建充电桩。

所需要的土地，只要是国家拥有的，那都免费拨给。

如果是私人拥有的，国家将减免一切的税收，包括买卖双方的。

这样的支持，绝对就是很大的了！

美国的税收很高，特别是土地买卖这块儿。

单是同意减免税收，就足以让买卖双方减少30%以上的成本。

甚至于有官员还给马斯科保证了，如果确认特斯拉公司有信心一直发展电动汽车，发展清洁能源车辆，那么政府未来考虑，对特斯拉公司的一切收入都做最大程度的税收减免政策。

此时如果特斯拉公司已经上市了，这个消息如果被传到了股市上面，直接让特斯拉的股价翻一番是绝对没有问题的。

略开精神百倍的马斯科去做特斯拉公司的工作不提。

华国这边，却是有了出乎人们意料的热论——是关于特斯拉公司的，关于的。