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名10~18位的国家,可获得一个凯林赛名额。排名18位之后的国家,没有名额。获得名额之后,不管是1个还是2个,具体派出哪位选手去里约,由该国自行车队自行决定,反正UCI就认名额不认人。
场地赛中的男子团体竞速赛,是最为重要的一个场地赛单项,代表着该国场地自行车项目的整体水平。就相当于体操、乒乓球比赛中的男团赛。
场地团体竞速赛由3位队员组成一个团队,去和其他国家的男团竞速。目前中国男团排名世界第15位,有点危险。中国女团就很厉害了,目前排名世界第二,再多刷几分就排名世界第一了。
如果中国男团在2016年5月25日之前的积分能保住第15名,那还能获得一个凯林赛的名额。如果跌出18名之外,那就废了,杜柯即便在凯林赛单项上具备吊炸天的实力,也无法去里约参加该单项。
里约奥运山地赛的门票获取方式为:2014年5月25日~2016年5月25日这个刷票周期内,XC山地赛国家积分排名世界前5位的国家,可以获得3张奥运会山地自行车赛的门票。排名6~13位的国家,获得2张门票。排名14~23位的国家,获得1张门票。东道主国家如果没有排进世界前23位,可以获得1个外卡名额。
中国男子XC山地车队,目前的积分排名世界第32位,2016年5月25日之前,他们基本无望冲进世界前23位了,通过国家积分拿门票的方式,中国男子自行车队可能连1张山地赛奥运门票都拿不到。
但好在还有一种方式可以获得里约奥运山地自行车单项的门票:2015年洲际锦标赛(欧洲除外)前2名,可以个人晋级身份获得里约门票。
就是说,在2015年8月的马六甲亚洲山地车锦标赛上,杜柯如果能获得男子组的前两名,他就可以忽视中国国家队的积分,自动获取一张山地车项目的奥运门票。
“哦,原来如此。”杜柯完全理解了,就是说,场地赛方面,自己的个人实力再强也起不到太大作用,能否拿到一张凯林赛的奥运门票,得看运气了。山地赛的奥运门票获取方式看来要简单粗暴一点,拿到今年亚锦赛的前两名就OK了。
难怪外教本努瓦说,中国男子自行车运动员能出现在奥运会赛场上,就已经是一项可歌可泣的壮举了。
“那公路赛呢?”杜柯问到。
王主任:“公路赛的奥运门票获取方式,倒不用看国家积分……”
杜柯在2016年5月25日之前,个人UCI积分排名世界前144名之前,就可直接拿到一张里约奥运会公路大组赛的门票。
当然了,他不会参加里约奥运会公路大组赛,因为大组赛和游泳3个单项的预赛冲突了。
但拿到大组赛奥运门票的同时,杜柯也自动获得了里约奥运公路计时赛的门票,他参加计时赛就行了。
现在是2015年4月,要在一年之内将个人计分刷到世界前144名之前,对杜柯来说是很难做到的,因为他们没时间去刷那么多大组赛。
大组赛一般会分为好多个赛段,每天骑几个赛段,比赛时间持续几天甚至几周。杜柯不刷七八个大组赛是搞不到那么多个人积分的,他要去刷七八个大组赛,那今年剩下的日子不用干别的了,就是骑车周游世界。
环法自行车赛有22支职业车队,每支车队配置9位正选车手+3位替补车手,这就两三百号人了,这些职业车手刷环法赛是能拿到积分的。除了环法赛,他们还会参加其他大组赛,所以杜柯在时间不多的情况下,刷不过这些职业车手。
那么杜柯只能去参加2016年1月在日本举行的公路自行车亚锦赛,拿到冠军他就能直接获得里约奥运自行车公路赛的门票,这比山地车亚锦赛的难度更大,亚军都不管用了,必须直接拿到亚洲冠军才能获得里约门票。
所以,杜柯自己总结就是,三张里约奥运自行车门票的获取难度为:
山地赛,这个相对来说是最简单的,参加一场比赛,最多2小时之内搞定,拿到亚洲亚军便能获得里约门票。
公路赛,这张门票要难搞一点,参加一场大组赛,可能要比好几天,拿到亚洲冠军才能获得里约门票。其实杜柯要参加的奥运项目公路计时赛,一场比赛70分钟左右就搞定了,但UCI的规定就是如此,参加计时赛,必须先刷大组赛。
场地赛中的凯林赛,这个单项一场比赛几分钟就搞定了,获取里约门票的难度未知,等着吧,看人品,希望其他几位队友能给力一点,保住男团竞速世界前18名的位置。
“那么我现在最先开始练习的单项,应该是山地车了。”杜柯说到,因为山地车的亚锦赛最先开始,这张奥运门票相对来说也是最易入手的。
王主任:“没错,就先从山地车开始吧。拿一张门票保本,拿两张赚一张,拿齐三张,那就得去庙里烧香感谢菩萨保佑喽。”(未完待续。)