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在夕阳的晚霞中，秦风和小唐再次起飞了，这次，还和上次一样，唐刚坐在前面，秦风坐在后面，一天飞三次，绝对是体力上的极大的考验，飞过之后就知道，飞行的确是体力活儿的，不过现在的秦风，还属于是年轻的小伙子，精力相当的充沛，而且，现在他还是一副放开的样子，让唐刚全面的操作。
这和早晨时候的状态，是一样的。
飞到了高空，打开加力，到达最大速度，然后，再关闭加力。
果然，在关闭加力的一瞬间，就可以感觉到飞机的低头的势头是最大的！唐刚和最开始的时候一样，立刻开始拉操作杆改变，接着，飞机就开始上仰了，操作过度了！
唐刚又向前推，这么两下，飞机就大幅度地震荡起来了。
有了第一次的经验，唐刚不用秦风命令就松开了操作杆，战机很快就结束了来回震荡的情况，再次地被驯服了。
后舱里面的秦风，脸上带着满意的样子，他终于找到了这个问题所在了！
当战机滑回到跑道上来的时候，夜幕几乎都要降临了，唐刚的操作很稳，丝毫没有因为气象条件变差就紧张了，战机平稳地落地，滑回停机坪，交给了等待在那里的机务人员，而唐老等人，也都在一旁等着了。
“小唐，还是你先说吧。”就站在飞机的旁边，秦风向小唐示意道。
作为一名试飞员，除了要飞出故障来，让故障重复出现之外，更是要动脑筋去想，故障到底是怎么来的，很多优秀的试飞员，都能够一下子准确地判断出故障的位置来，这样才能够在危急的时候，迅速采用正确的决策，现在的秦风，就一直都在培养唐刚的这种能力了。
“和第二次相比，我们乘坐了两个人，同时，将我们的油箱全部加满了，所以，我认为，故障就出现在这里。”唐刚说道：“我们的重心改变了。”
战机的设计是一门学问，战机的重心是需要和升力中心重合的，否则的话，只有电传操控才能够驯服，液压操作简直就是一场灾难。
所以，屠老在改进歼七的时候，虽然机头的雷达变轻了，却还是需要加配重的铅块，就是为了调整重心的。
不过这种调整，都是水平面内的，重心在机体中部的某个位置，和升力中心的位置重合，这样就不会出现问题了。
但是现在，最终的问题，不是在水平面内的重心问题，而是上下这个轴上的问题！
“对，相比原来的歼七，我们改成了双座，高度增高了，同时，为了增加燃料，在飞行员的后面多了一个大油箱，这样一来，我们的重心就偏上了。”
现在的问题，是重心靠上了！机背上的那个油箱，就是几百公斤，多了个上面的飞行员，也是几十公斤，这样下来，重心向上移动了。
这样的话，有什么结果？
按说也是不会出现问题的，但是呢，在某些特殊的情况下，就会有特殊的问题了，重心上移，导致的是发动机的推力轴线和重心不在一个平面上了，重心变高了！
只有在一条轴线上，才是... -->>
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