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队一起抵制双层扩散器。去找法拉利、去找迈凯伦、去找雷诺，他们都是支持我们的，要把他们联合起来，我们共同来抵制这个双层扩散器！”
……
“澳大利亚大奖赛赛事的16至24号决议主要内容就是各支车队的赛车没有设计违规的地方，所以允许参赛。”罗斯-布朗用手比划着说道：“之前印度力量车队举报我们的双层扩散器违规，但是一直缺乏实例的证据，毕竟在正式参赛之前那只是一种设计，而当双层扩散器的这种设计真正的用到了比赛当中以后，印度力量车队就有了实例的依据，也就是这个16至24号的决议。”
罗斯-布朗话语一顿，接着说：“今年的一级方程式只有10支车队参赛，是近几年中最少的，而且随着这场经济危机的爆发，赞助商的力度以及民众的关注度都有所下降，可以说一级方程式的整个赛事都遭遇到了麻烦。新兴市场对于F1来说毫无疑问是一根救命稻草，所以F1管理层内部更倾向于我们。而且他们也不希望法拉利这种巨头一家独大，F1的总裁伯尼希望看到的是一个群雄争霸的局面，所以他才会扶持我们，因为我们是一个搅局者！”
罗斯-布朗的解释让张冠明了许多，他笑着对罗斯-部落说：“我们赢了，这是一件值得庆祝的事情，现在我们终于可以全心全意的投入到下一站的比赛中了。不过我却在想，其他车队的双层扩散器什么时候可以研制出来。”
“说不定接下来的比赛，就有车队会新装上双层扩散器吧。”罗斯-布朗开口说。
“这么快？这才开赛半个多月的时间吧，他们的研发速度应该没有这么快吧！我记得咱们当时可是研发了很久，光风洞实验就花费了很多的时间。”张冠开口说道。
“如果考虑赛车的整体性，的确需要花费很多事件，至少要重新做空气动力学套件，但是如果只是为了配合赛车现有的空气动力学的话，可以先使用一个过渡版的双层扩散器，然后再一步步的改进。效果上虽然不会有整体性的空气动力套件那么好，但只要不影响大的空气动力学布局，有总比没有强吧。”罗斯-布朗开口说。
……
奥米坐在办公室中，焦急的等待着消息。
助手匆匆的走进来，将一份文件放到桌上，开口说道：“先生，法拉利车队已经给我们回复了，他们了解了我们抵制双层扩散器的决心，他们说会全力支持我们的！”
“太好了！”奥米脸上浮现出喜色：“相信用不了多久，迈凯伦、雷诺他们也会来支持我的，我们共同抵制双层扩散器，向国际汽车联合会施压，说不定可以改变国际汽车联合会的判决！”
一脸轻松的奥米挡在了老板椅上，然后点开了一个网页，随便浏览一下最近的新闻。
“专访法拉利车队领队多梅内卡利先生”。
奥米望着标题，不自觉的点开了这个链接。
然而有一段话却很快的进入到了奥米的视线。
“我们对国际汽车联合会上诉法庭的最终判决感到遗憾，不过我们法拉利车队也做出了应对措施，我们一直在针对双层扩散器进行研究，预计在巴林站，各位观众就能够看到装有双层扩散器的法拉利赛车！”(未完待续。)