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第392章 新的希望（第3页）

再者，日本到中国才多远？说句难听得，若是运气好，你划个板子，天照大神若是保佑，也能摸过来。

可要去更远的地方，除了对船只体型有要求外，还得熟悉海上气候。

古代帆船，其实大多时候是依靠洋流与季风航行得。

所以按照杨晓然的设想，初期大家必须在就近的地方累积敬仰，然后沿途建设基地补充点。

那些外族人现在表现都挺好得，一直把他们当俘虏用不给点希望，日子久了难免要出事情。

倒不如给个归化民的自由身，送到这些海岛上去搞建设，方便以后唐军补充补给品。

前期日子虽可能清苦些，但总比挖煤挖矿地好多了。

还得了自由之身，对于这些人来说，可能是最好的归宿了。

有了西方学者的加入，经过几年的摸索，千石大船被造得颇为古怪。

船体很中国化，可上面的多帆桅杆又像是西方的产物。

这也是没法的事。

中国传统船都是单帆地，近海航行或许还察觉不到。

但若是远航可见的弊病就呈现出来了。

单帆省人，可对风向的依赖太大，吃风效率也低，操控虽简单，可在大洋上却是个死坑。

所以考虑来考虑去，最后还是选择了多帆船。

虽然培养人和操作都困难，但现在起步阶段，有得是时间来累积经验。

现在大唐往日本去的船其实都是唐军在操控。

之前都是靠着沿海地区在训练，慢慢有些经验了，便去更远的地方。

相信假以时日，等更多的大船被造出来，这支舰队将霸占整个大洋。

中国的未来在大海，而不是在陆地。

中日甲午战争，包裹到了现代，华夏的海军力量对比其他强国还是落后的。

就我们看不起的小日本，虽然我们的导弹能摧毁他们，可若海军实力却是不如人。

看人家一会儿功夫就弄出了宙斯盾舰便能知晓日本的造船能力。

那可相当于微型航母了啊！

必须早早埋下种子，只有让这片土地上的人明白华夏非世界中心，大洋之外还有更广袤的土地等待征服后，利益会驱动大家往外走，海军的力量也能被提升起来。

有了排水量大的船去日本已很方便，也安全了许多。

而且大唐还丧心病狂地开展了客轮服务。

这又为朝廷增加了不少收入。

这会儿的日本可不是后世的日本。

这会儿这小岛子上的人做梦都想成为唐人。

一些贵族来了以后，就不想回去了。

当然，现在还是民间交流多些，日本还未真正遣使来唐。