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一九九七年七月二日，亚洲金融风暴席卷泰国，泰铢贬值。不久，这场风暴扫过了马来西亚、新加坡、日本和韩国、华国等地。打破了亚洲经济急速发展的景象。亚洲一些经济大国的经济开始萧条，一些国家的政局也开始混乱。
这个时空，因为龙政的蝴蝶效应，萨尔温联邦共和国吸纳了东南亚地区八成左右的华人、华侨资金，造成东南亚诸国抵御亚洲金融风暴的能力呈现断崖式下跌。相比另一个时空，这个时空的亚洲金融风暴要凶猛得多。
一九九七年七月二日，泰国宣布放弃固定汇率制，实行浮动汇率制，由此引发一场遍及东南亚地区的金融风暴。
因为龙政的蝴蝶效应，当天泰铢兑换美元的汇率便下降了百分之二十，外汇及其它金融市场更是一片混乱。在泰铢波动的影响下，菲律宾比索、印度尼西亚盾、马来西亚林吉特相继成为国际炒家的攻击对象。
一九九七年八月，马来西亚政府放弃保卫本国货币林吉特的努力。一向坚挺的新加坡元，也受到冲击。印尼虽是受传染最晚的国家，但受到的冲击却是最为严重。
一九九七年十月下旬，国际炒家移师国际金融中心香港，矛头直指香港联系汇率制。与此同时，台湾当局突然弃守新台币汇率，台币一天之内贬值百分之五，加大了对港币和香港股市的压力。
一九九七年十月二十三日，香港恒生指数大跌一千三百点；二十八日，下跌一千七百点，跌破九千点大关。
面对国际金融炒家的猛烈进攻，香港特区政府重申不会改变现行汇率制度，恒生指数上扬，再上万点大关。
一九九七年十一月中旬，东亚的韩国也爆发金融风暴，十七日，韩元对美元的汇率跌至创纪录的一千一百比一。二十一日，韩国政府不得不向国际货币基金组织求援，暂时控制了危机。但到了十二月13日，韩元对美元的汇率又降至一千八百比一。韩元危机也冲击了在韩国有大量投资的日本金融业。一九七年下半年，日本的一系列银行和证券公司相继破产。东南亚金融风暴，由此演变为亚洲金融危机。
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凶如猛虎的亚洲金融危机，让亚洲各国的经济均受到致命打击，早有准备的萨尔温联邦共和国却是收获颇丰，尤其是手中掌握数千亿美金的磐石投资集团。
借助龙政的先知先觉，磐石投资集团在亚洲金融危机之前，于不知不觉间做空菲律宾比索、印度尼西亚盾、马来西亚林吉特、韩元以及四国的股市。
通过做空四国货币以及四国股市产生的巨额利润，在九七年年底的时候，磐石投资集团掌控的净资产，竟由五千亿美金迅速增长至一万零八百亿美金。
趁着美国股市动荡，波音公司股价下跌的有利时机，龙政以八百亿美金溢价百分之二十的价格，强势收购波音公司剩余的百分之四十股份，由此全资掌控了波音公司。磐石投资集团掌控的净资产，也由一万零八百亿美金降低到一万亿美金。
当龙政以个人名义全资收购洛克希德·马丁空间系统公司以及波音公司，两家公司的股权发生变更之后，美国政府不免消减两家公司的订单。
为了支持洛克希德·马丁空间系统公司以及波音公司的发展，手中握有海量资金的龙政各自给了两家公司一份天大的订单。
乘着亚洲金融危机正在加速抢占亚洲各国航空市场的磐石航空公司，在其扩张的过程中，受到飞机数量不足的严重困扰。
现有的两百架飞机，已远远不能满足磐石航空公司的业务需要。
两百架波音767以及两百架波音777，得到龙政资金支持的磐石航空公司，向着波音公司下了世界航空史上最大的一笔飞机订单。
其中，波音767飞机是波音公司生产的双发动机半宽体中远程运输机，主要是用来争夺八十年代波音707、DC-8、波音727等两百座机中远程客机由于退役而形成的市场。一九七二年提出计划，与意大利、日本方面合作生产三发远程飞机，最初定名为7X7，不过该计划没有实现，随后在经过方案论证和市场调查后，波音公司于一九七八年二月宣布发起波音767研制计划，同年七月，获得美国联合航空公司三十架767的确认订单后，开始全面设计研制工作，联合航空公司代表参与了设计全过程，以便更好地满足用户的要求。
波音777飞机是波音公司研制生产的目前世界最大的双发宽体客机，一九九零年十月二十九日正式启动研制计划。波音777飞机最开始被命名为767-X，一九九四年六月十二日第一架波音777首次试飞，一九九五年四月十九日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，一九九五年五月三十日获准一百八十分钟双发延程飞行，一九九五年五月十七日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
不管是波音767飞机，还是波音777飞机，都是当今世界上最为... -->>
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