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第三十四章 作死（第1页）

孔祥熙感觉事情都说完了，并且也教训了李孔荣，但李孔荣却感觉胸中塞着千言万语，虽然明知道告之孔祥熙也可能没有结果，可他还是想说下去。

然而此时同机的德国人开始说话，在齐焌的翻译下，孔祥熙将他放在一边。

而等德国人事了，李孔荣想再次挑起话题时，飞机已开始降低高度着陆了。

孔祥熙直接回旅馆休息，晚上九点至火车站，一行人从柏林出发，前往阿尔卑斯山附近的贝希特斯加登。

火车是卧车，上车之后就找不到孔祥熙，憋着一肚子话的他最后碰上了周应聪，周应聪作为陈绍宽的副官自然也有资格去鹰巢见希特勒。

深夜里火车叮当，见李孔荣居然站在车门边抽烟，周应聪凑了过来。

“有件好事要与你说。”

他道。

“部长已经点头让你留下了，不过你可要让庸之先生多帮海军买几艘潜艇。

部长说最少要买七艘，这样才给你个艇长干。”

李孔荣忧心的事情是常凯申执意要在上海和日本大干一场，这种被后世果粉吹上天的战略转移、仰攻西进的脑残说辞早就在南北朝论坛轰成渣。

他此前之所以和孔祥熙有那么多废话，就是想让孔祥熙转告常凯申一句话：哪里都可以打，唯独上海不能打。

但以他所知的历史，常凯申很早就定下了在上海大打的战略，他甚至还恬不知耻的说：‘我之所以要打，是因为我在日本读书时的老师，如今都身担大任，日本人对中国的战略战史的研究，有时比中国人还深刻。

现在我们与日本人打仗，不怕从南方打也不怕从北方打，最担心的是日本人由卢沟桥入山西再经汉中入四川，这是当年忽必烈灭亡南宋的战略……，现在唯一的办法是在上海作战，引导他沿江西上，届时他就败了。

[注9：蒋纬国《中日战争之战略评析》，载于《中华民国建国史讨论集》。

引至《抗日战争研究》，1994年第2期：《开辟淞沪战场有无‘引敌南下’战略意图？》]’

这个被后世某些人赞誉千古的人，对现代化站战争的理解是如此粗浅不堪。

他根本就不不顾现代战争限于后勤、军队只能沿铁路线运动的事实，日本如果从北方打，只能沿津浦路和平汉路南下，根本就不可能‘经汉中入四川’。

而历史则明确的告诉世人：中国军事地理所造就的，一向是南北对持的王朝。

为何只有南北朝而从无东西朝，就是因为南北有山川河道之险。

其一为长城燕山，这里守不住可以退往黄河，冬天黄河冻结，那还能守江淮秦岭。

如果这里再失，那就只能守长江，但守江必守淮，淮河一失，长江难保。

假设日本人真能不顾后勤，靠骡马和11路进占汉中四川，同时占领徐州，那也不是没有机会。

只要己方能扼守襄樊、控制光州寿春、即淮河上游，那也可能苟延残喘。

蒙古在金人的基础上灭南宋花费数十年，就是因为四川难占、襄樊难攻，数十年后当蒙古人用回回炮轰塌襄阳城墙，南宋大势才去。

可以常千古的策略，居然是放弃险要之地，直接把日军引到上海，让他们‘沿江西上’，还说什么‘届时他就败了’，这种行径被后世PLC军事学院斥之为‘自伐肺腑，自损资源’；更脑残是为了所谓的国联调停在死敌上海硬拼，一个接一个的师丢到炮火里，两个月时间被轰掉二十多个师，完美上演了‘人有大炮弹，我有天灵盖’的闹剧，最后撤退更因为命令反复而全军混乱，一溃就直接溃到了南京城下。

对于现代军队而言，一条长江的运输价值超过二十条铁路，所谓的‘沿江西上’、‘溯江仰攻’，无非是拿古代木船说事，在蒸汽轮机都出现时代，哪里还有‘西上’和‘仰攻’。

沿江西上，凭借长江的运输能力，日军可以轻易回避中国交通不便之现实，顺利将兵力和作战物资通过长江投放到水域连通的任何所在。

事后诸葛亮评价前人未必好，但国府那些猪就不知道长江航运与铁路运输的差别吗？就不知道日海军完全占优的上海战场，两面都可能被日军登陆包抄，重演一二八时七丫口之史实吗？真是连猪都不如！

！

思维越转越快、呼吸越来越急、情绪越来越愤，最后李孔荣的头重重砸到了车厢铁门上，闭着眼睛的他叹道：“淑春，很多时候想哭就是哭不出来啊！”