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当飞船供能系统里中紫源晶的能源疯狂输出高纯度能源之际，如同环形蜂窝状的千组激光朝着前端的超级光帆照射出33万条粒子流的激光，携带着高速粒子洪流的数以万计的激光持续不断的照射照射在了16.8千米长度的光帆面积上，而“火星快车号”表面上的镜面护盾（Ps：一种材料，不是传说中的能量护盾噢）保护着船体免受持续输出的激光所带来的损害。
整个飞行器开始了第一次加速度。
若是按照理论上进行计算，如果“火星快车号”上的那千组激光器始终保持对巨型光帆进行持续照射200天，即差不多7个月左右的持续输出，那么这艘飞船将会在200天内始终以1.34倍的重力加速度，在这近7个月左右的时间内加速到相当于光速的72.46%。这样的速度，不到6年时间，差不多六年时间就可以抵达半人马座阿尔法星系了。
当然，这只是理论上，飞船的船体以现有的人类技术，其材料强度是不可能承受得了这么快的速度的，人的身体素质也达不到这种要求，除了船体材料强度的限制，千组激光器输出总会有一个极限，不能出现输出过载的现象，显然，目前的技术还做不到200天持续不断的激光照射。
而前往火星的距离相对阿尔法星系简直不要太近了，任鸿他们的目标是要在100天左右的时间里抵达火星就可以了，也是目前的科技所容许的范畴，再近一步就可能出现船体破损的灾难性危险事故了，在新兴材料诞生之前，只能容许这样的速度。
加速度是一个漫长的过程，而且不是一次性就搞定了，因为人体承受极限的原因，必须要多次分开进行用于身体的调节，每一次加速度之后都是对人体的一种折磨，而这样的折磨会在通往火星的遥远路途上承受15次。14次来源于飞船本身的加速度，还有一次便是来源于太阳这颗恒星。
“诺亚号”借助金星的引力获得一次加速度，“火星快车号”同样也要拿一次免费的引力加速度，不过索取的对象可不是金星可以比拟的，那是整个太阳系最大的天体，绝对的主宰——太阳。
有紫源晶，能源储备自然不用担心，但也不是说就可以随便浪费的，不说其他设备和仪器的能源消耗，光是那千组激光的能量输出，消耗的能源是在烧钱啊，一次加速度的能源输出，兑换成金钱那就是相当于烧掉了1.2亿人民币，一个单程路途，光是能源消耗就要16亿人民币左右，烧可都是实打实的钱。
借助太阳的引力除了能够获得一笔不俗的引力加速度之外，16.8千米长的超级巨帆，最外层除了具备强大的防护功能之外，也是摄取太阳能的重要部件，在靠近太阳的时候也是一次给飞船紫源晶充能的绝佳机会，16.8千米的长的巨帆，其庞大的照射面积能够从太阳那里回收差不多价值约莫7亿人民币左右的能源，要知道，越靠近太阳，其能源采集效率就更高，在远离太阳之前都是充能时间。
如此以来，一石二鸟，间接性的把加速度所消耗的能量成本控制在了10亿人民币以下。
这一次前往火星，“火星快车号”带去了“萤火号”空间站，而返回的时候或许将会从哪里带着一大批紫源晶石回到地球。“火星快车号”毫无悬念的成为当下矩阵科技在星际间长距离穿越的绝佳运输工具。
“火星快车号”的实现要得益于多方面的高尖技术整合，来自冥斧基地的激光技术是一大关键，而冥斧基地有这么大突破显然离不开国家的支持，要知道共和国的激光技术是典型的后起之秀（Ps:现实中的确是了，早已领先美国佬，真的很骄傲。），得益于技术共... -->>
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