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在淡淡的星光的笼罩下，整个江汉平原都在沉睡中。除了有些鸣虫偶尔会发出点声音，一切还都笼罩在那无边的黑暗和宁静之中。
但这黑暗马上就被划破了，撕破了黑暗的光芒并不是来自东方的太阳，而是机场上的灯光。随着大片的灯光亮起，各种机器的轰鸣声也迅速的打破了黎明前的宁静。
大群的日本陆航战机排着整齐的队伍，摆列在跑道的一端。随着塔台的命令，它们一架接一架的腾空而起，然后融入到黑沉沉的夜空里，只有翼尖的航行灯一闪一闪的亮着。
单就飞行时间而言，松岗洋右是一个不折不扣的新手，他在加入第66航空战队之前有大约200个小时左右的飞行经验，到部队之后，又飞了大概四百个小时，其中绝大部分都是训练飞行。但他在模拟空战中的表现并不差，靠着在战队里学来的战术，他已经在不多的几次模拟空战中取得了相当不错的成绩——他击落过三架敌机，还击伤过一架。
他们的编队最先起飞，然后赶到华夏西南的贵阳机场附近，准备偷袭那里的华夏空军。当太阳升起了一根竹竿那么高的时候，贵阳机场已经不远了。这时候他看到飞在前面大约一百米左右的野田毅上尉的长机摇了摇翅膀，然后开始向下浅俯冲。
松岗洋右知道。要偷袭机场上准备起降的敌机，他们的飞行高度可就不能太高。因为飞得太高了，就很难用肉眼看清楚机场上的飞机，投弹也可能偏离目标。按时间推算，他们的机群应该已经被支那人的观察哨发现了。那么，支那战斗机也应该在准备起飞了。松岗洋右轻轻的一推机头，跟着长机降低高度，同时收起了节流阀，于是马达的轰鸣声开始变的轻盈起来。
虽然两架飞机都收了油门，但由于飞机正在降低高度，在重力的帮助下，飞机的速度却并没有下降，一直牢牢地维持在520公里左右，这个速度略高于Ki-43的最高平飞速度，所以，只要敌机不是从高处俯冲下来，这个速度就基本可以保证飞机的安全了。
现在，飞行高度已经下降到了一千米左右，而贵阳机场也已经出现在日本陆航第66战队飞行员的视线中。他们也能隐隐约约的看到一些飞机正在准备起飞。现在距离更近了，松岗洋右已经把节流阀收到了最小，现在发动机基本上只是在怠速运行，这样做，飞机发动机的声音也会随之下降。等机场上的人能听到发动机的声音的时候，他们就来不及做出反应了。
现在，距离机场已经相当近了，松岗洋右看到，有两架支那喷气战斗机正在跑道上高速滑行，前面一架飞机的前轮已经开始离地了。这真是一个再理想不过的时机了。如果这两架敌机还没有启动，安安静静的停在停机坪上，那么在受到攻击的时候，飞行员完全有机会弃机而逃。同样，如果这两架飞机这时候已经飞到了哪怕只有几百米的高度上，飞行员也有机会跳伞。然而在现在这种情况下，被击中了就只有死路一条。
“攻击！攻击！”这时候再保持无线电静默已经没有意义了，从松岗洋右的耳机里传来了指挥官的命令。