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要付出大把银子将欧宝这艘摇摇yu坠的大船支撑下去，但是根据内部动态测算，吸收合并欧宝的总概算资金已经大幅缩减到一百亿美元以内了。
而且收购资金的支付更加灵活，不少原本是即时支付飞款项变成了长期待付款项，极大减少了对资金的一次xing消耗。虽然东方启阳不缺钱，但是能够拥有更多的现金流，企业运作将会更加稳健。
何况拿下欧宝后，现在需要将欧宝生产线和东方启阳生产线进行不同程度的升级改造，以适应将来智能汽车生产的需要，而欧宝全系列车型嫁接东方启阳研发出来的汽车新智能技术，也需要大量的改造测试工作，要不是欧宝产能富余不少，可以先在空闲的生产线上升级改造，完成后才改造现有生产线，欧宝方面还真不能应付这种大规模的动作，毕竟现在他们每个月都要生产十多万辆汽车，不可能全停下来做这件事。
对于东方启阳的生产线，他们的技术水平比起欧宝来说要更是弱了很多，必须在欧宝生产线改造成功之后，按照统一的标准全面升级。按照东方启阳百万辆产能标准来进行改造的话，要达到欧宝生产线标准，整个工程概算耗资巨大，从收购预算上面省下来的资金全部砸进去都还不够。
好在东方启阳现在财雄势大，推出新车型和收购欧宝后，银行更是抢着上门要贷款给他们，东方启阳拥有各家银行数百亿的贷款授信额度，确保能够随时以较低成本获得充足的资金，所以完全不怕资金短缺。
可以说在这个收购案中，东方启阳是前景一片大好。
同样，对于通用来说，虽然10亿美元的转让资金有些少，但是现在不但扔掉一个吞噬现金流的包袱，还能够获得东风启阳的智能技术，确保通用品牌汽车在欧洲市场获得同欧宝同样的竞争力，这可是一个巨大收获，可以想象未来欧洲市场上，欧宝和通用俩家将重新占据上风，让大众和psA等竞争对手极难抵挡。
可以预见，欧洲市场必将从一个利润吞噬黑洞变成一个新的利润增长点。尽管相应的，通用不得不在亚太市场方面付出一定的代价，但是这个代价比起收获来说应该要小得多，而且通用可以进一步同东方启阳进行技术合作，共同分享巨大的汽车市场。
这个市场如此之大，不会是一家企业就会吃下来的，按照东方启阳现在的规划产能来看，他们在近十年内，最多也就是能够做到300多万辆的产能了不起了，欧宝的品牌辐shè范围大部分都是在欧洲市场，现在看来会在中国大陆大放异彩，但是对于七八千万辆的全球汽车市场来说，这个产能只是其中很小的一部分。
如果通用同东方启阳能够合作默契，大家互换一些独家技术，那么那些丢失市场份额的悲伤就留给韩国人和ri本人去享受吧，他们风光的ri子已经够久了。作为一直站在汽车行业巅峰行业前列的通用能够历经风雨而不死，说不定同东方启阳的合作将是又一次重振霸业的机会。
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