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第469章 艅艎（第1页）

这样两人在交流方面就不存在隔阂，而且他说的话，罗信都听得懂。

王晓奕连忙说：“三姐夫，短期内，我们可以与近海三国通商。”

“哦，哪三国？”

听到王晓奕可以与三个国家通商，这倒是让罗信感到诧异。

“高句丽、百济和倭国。”

罗信眨了眨眼皮，问：“从地理位置来说，新罗比倭国更近吧，为何会放弃新罗？”

王晓奕没想到罗信对海外这种小国也这么清楚，忙说：“我们的船航行快而稳，更耐风浪，能够直航，而不需要绕道，因此相比去新罗的金城（韩国庆州），不如去倭国的飞鸟城（日本橿原市）来得划算。

倭国人的百姓虽然穷困，但他们的贵族生活却极其奢侈，而且但人口而言，倭国人比新罗人要多很多。

他们又对大唐十分向往，但凡只要是从大唐来的货物，在飞鸟城都会被一扫而空。”

直航，对于现代来说是很正常的事情，但是对大唐的商船来说，却是凶险无比，极少有人愿意这么冒险用自己的性命去赚这个钱。

商船不同于战舰，大唐的战舰能够在渤海海域横冲直撞，如果玩海战的话，大唐的战舰几乎是无敌的，收拾高句丽那就是分分钟的事情。

也正是如此，高句丽从来不敢与大唐在海上争斗。

不过，纵然是战舰，也不会傻到去直航。

就现在的航海技术而言，想要从大唐的领土直接开船到倭国，十艘过去，至少要损失三两艘。

这样一来就等于亏本买卖了。

因此，一般都是在沿海地带绕，北上到幽州，然后在渤海湾里浪一会儿，抵达高句丽的卑沙城，再南下去平壤。

如果要去倭国的话，就继续南下，绕道新罗，抵达倭国。

不过这样一来，时间太久了。

别的不说，就单说倭国的遣唐使好了，遣唐使是倭国的制度。

他们每隔一段时间都会派出遣唐使，来大唐学习。

每次出发的时候有四艘船，但抵达大唐的时候，基本就只剩下一艘了，全军覆没的概率也是有的。

从王晓奕的话里，罗信听出了端倪，连忙问：“是不是你们的船与众不同？”

王晓奕点点头：“不瞒姐夫，我们的船的确与一般人有些不同。”

“哦，说来听听，哪里不同？”

“我们的船，是车船。”

“啥玩意儿？”

罗信以为自己听错，“车船是什么意思？”

王晓奕简单地对着罗信描绘了一下，而罗信则是立即从怀里取出了炭笔，让人取过白纸，迅速在白纸上画下王晓奕所描绘的“车船。”

罗信指着船头、船尾的巨大车轮问：“你确定，你们有这玩意儿？”

这车轮就类似于“水车”

，通过水车的桨片来驱动大船前行。

这种“水车”

装备在船上，罗信以前看电影的时候偶尔会见到，而且这就是“轮船”

一词的来源。

但唐朝什么时候有这玩意儿？（注：车船，在南北朝时期就已经存在了。

另外，唐朝的船舶技术，在那个年代属于顶尖，没有之一。